Difference between revisions of "125 Footer Class Torpedo Boat (1885)"
Line 11: | Line 11: | ||
Two 3-pdrs and two 2-barrel Nordenfeld M.G.s (some of these, possibly just the Nordenfelds, were replaced by 0.45-in 5-barrel M.G.s){{Conways1860|p. 103}} | Two 3-pdrs and two 2-barrel Nordenfeld M.G.s (some of these, possibly just the Nordenfelds, were replaced by 0.45-in 5-barrel M.G.s){{Conways1860|p. 103}} | ||
− | An alternative armament permitted them to land the 3-pdrs for two | + | An alternative armament permitted them to land the 3-pdrs for two pairs of deck torpedo tubes, making an estimable five tubes.{{Conways1860|p. 103}} When fitted out in this manner, they were referred to as "torpedo boat destroyers" – a precocious use of the term.{{LyonFirstDestroyers|p. 8}} |
==T.B. 25== | ==T.B. 25== |
Revision as of 18:56, 7 November 2012
Britain built fifty-eight first-class torpedo boats called 125 Footers in reaction to the war scare with Russia.
T.B. 25 built by Thornycroft served as the prototype.
Common Characteristics
A single bow-mounted tube for 14-in Whitehead torpedoes. By the early 1900s, this had been removed.[1]
Two 3-pdrs and two 2-barrel Nordenfeld M.G.s (some of these, possibly just the Nordenfelds, were replaced by 0.45-in 5-barrel M.G.s)[2]
An alternative armament permitted them to land the 3-pdrs for two pairs of deck torpedo tubes, making an estimable five tubes.[3] When fitted out in this manner, they were referred to as "torpedo boat destroyers" – a precocious use of the term.[4]
T.B. 25
The ship featured a fixed torpedo tube in a "bull-nose" bow equipped with a ram. This shape was glaringly unsuccessful and she had to be altered to a straight bow which caused her to lose her tube.[5]
Thornycroft Boats
Thornycroft produced two batches of four and twenty vessels. Power levels of 700-750 I.H.P. delivered speeds ranging from 19.5 to 21.5 knots. All eventually had the bull-nose of T.B. 25 removed, which cost them their bow tube.[6]
Yarrow Boats
Yarrow produced two batches of four and eighteen vessels.[7]
White Boats
White built five boats ranging from 60 to 66 tons in displacement. They could make 18-19 knots. The stern was "cut-up" in a curve to improve steering.
T.B. 79
T.B. 79 was built by Yarrow to slightly different specs. She was 128 feet overall and displaced 25% more at 75 tons. She had V.T.E. engines and two funnels rather than one. Lastly, a reshaped hull form was intended to improve poor steering in the previous Yarrow 125 Footers.[8]
See Also
Footnotes
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
- ↑ The First Destroyers. p. 8.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 102.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 102.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
Bibliography
125 Footer Class First-class Torpedo Boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thornycroft Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 26 | T.B. 27 | T.B. 28 | T.B. 29 | T.B. 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 42 | T.B. 43 | T.B. 44 | T.B. 45 | T.B. 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 47 | T.B. 48 | T.B. 49 | T.B. 50 | T.B. 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 52 | T.B. 53 | T.B. 54 | T.B. 55 | T.B. 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 57 | T.B. 58 | T.B. 59 | T.B. 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 30 | T.B. 31 | T.B. 32 | T.B. 33 | T.B. 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 62 | T.B. 63 | T.B. 64 | T.B. 65 | T.B. 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 67 | T.B. 68 | T.B. 69 | T.B. 70 | T.B. 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 72 | T.B. 73 | T.B. 74 | T.B. 75 | T.B. 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 77 | T.B. 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
White Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 34 | T.B. 35 | T.B. 36 | T.B. 37 | T.B. 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<– | H.M. T.B. 81 | Torpedo Boats (UK) | H.M. T.B. 80 | –> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<– | H.M. T.B. 81 | First-class Torpedo Boats (UK) | H.M. T.B. 80 | –> |