Difference between revisions of "H.M. T.B. 49 (1885)"
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Revision as of 21:12, 18 November 2017
H.M. T.B. 49 (1886) | |
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Builder: | Thornycroft[1] |
Ordered: | 30 April/1 May, 1885[2] |
Launched: | 1886[3] |
Completed: | August 1886[4] |
Sold: | 1 August, 1919[5] |
H.M. T.B. 49 was one of 53 first-class torpedo boats of the 125 Footer class.
Around 1906-1907, with the issuance of torpedo boat numbers to the first of the Cricket class torpedo boats, the existing Torpedo Boats numbered 25 to 79 had a "0" prepended to their number. This vessel, therefore, became T.B. 049.[6]
Service
In 1895, she was one of twenty-three first-class torpedo boats of at least 125 feet in length stationed in Portsmouth along with four smaller ones.[7]
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander Arthur H. D. Ravenhill, 7 July, 1887[8] (lent for manoeuvres)
- Lieutenant & Commander Francis J. Patteson, 4 July, 1888[9] (for manoeuvres)
- Lieutenant & Commander Archie H. B. Bisset, 17 February, 1906[10] – 8 January, 1907
- Sub-Lieutenant in Command Stephen Phillimore, 8 January, 1907[11][12] – 15 May, 1907[13]
- Lieutenant & Commander James L. C. Clark, 15 May, 1907[14] – 25 August, 1909
- Lieutenant & Commander James R. C. Cavendish, December, 1909[15][16] – 3 April, 1911[17]
- Lieutenant & Commander Edward B. Hoyle, 3 April, 1911[18] – 4 March, 1912[19]
- Boatswain in Command Joseph Wilkinson, 4 March, 1912[20] – 17 November, 1913
- Gunner in Command Archibald Murray, 17 November, 1913[21] – 17 June, 1915
- Lieutenant R.N.R. in Command Ernest J. Rodgers, 17 June, 1915[22][23] – 4 April, 1916[24]
- Lieutenant R.N.R. in Command Harry Elliott, 4 April, 1916[25]
- Lieutenant R.N.R. in Command Geoffrey A. Robinson, 10 June, 1917[26] – 1920[Fact Check] (and for charge of Pembroke Dock Flotilla)
See Also
Footnotes
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 102.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 78.
- ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1895. p. 62.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Saturday, 2 July, 1887. Issue 32114, col C, p. 12.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Tuesday, 3 July, 1888. Issue 32428, col A, p. 10.
- ↑ The Navy List. (January, 1907). p. 400.
- ↑ Phillimore Service Record. The National Archives. ADM 196/50/208 f. 278.
- ↑ The Navy List. (March, 1907). p. 400.
- ↑ Phillimore Service Record. The National Archives. ADM 196/50/208 f. 278.
- ↑ The Navy List. (July, 1909). p. 400.
- ↑ Cavendish Service Record. The National Archives. ADM 196/50/19. ff. 179, 235.
- ↑ The Navy List. (April, 1910). p. 401a.
- ↑ Cavendish Service Record. The National Archives. ADM 196/50/19. ff. 179, 235.
- ↑ Hoyle Service Record. The National Archives. ADM 196/51/272. f. 287.
- ↑ Hoyle Service Record. The National Archives. ADM 196/51/272. f. 287.
- ↑ The Navy List. (March, 1913). p. 401a.
- ↑ The Navy List. (April, 1915). p. 401b.
- ↑ Rodgers Service Record. The National Archives. ADM 240/55/242. f. 242.
- ↑ The Navy List. (October, 1915). p. 401b.
- ↑ Rodgers Service Record. The National Archives. ADM 240/55/242. f. 242.
- ↑ The Navy List. (December, 1916). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (July, 1920). p. 894.
Bibliography
125 Footer Class First-class Torpedo Boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thornycroft Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 26 | T.B. 27 | T.B. 28 | T.B. 29 | T.B. 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 42 | T.B. 43 | T.B. 44 | T.B. 45 | T.B. 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 47 | T.B. 48 | T.B. 49 | T.B. 50 | T.B. 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 52 | T.B. 53 | T.B. 54 | T.B. 55 | T.B. 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 57 | T.B. 58 | T.B. 59 | T.B. 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 30 | T.B. 31 | T.B. 32 | T.B. 33 | T.B. 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 62 | T.B. 63 | T.B. 64 | T.B. 65 | T.B. 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 67 | T.B. 68 | T.B. 69 | T.B. 70 | T.B. 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 72 | T.B. 73 | T.B. 74 | T.B. 75 | T.B. 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 77 | T.B. 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
White Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 34 | T.B. 35 | T.B. 36 | T.B. 37 | T.B. 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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